Стр. Yamaha YZR-M1 - MOTOGP Season Review 2012

YAMAHAYZR-M1 (Yamaha4TRacingMissionOne)
Двигатель: рядный, 4-цилиндр., объемом 1000 куб.см., жидкостного
охлаждения, Cross Plane (шатунные шейки разнесены на 90°), DOHC, 16
клап.
Мощность: более 240 л.с.
Макс. скорость (фактически): более 340 км/ч
Разгон от 0 до 100 км/ч: 2.6 сек
Управляющая электроника: Magneti Marelli
Выхлопная система: Acrapovic
КПП: секвентальная, кассетного типа, 6 передач
Сцепление: сухое, многодисковое, проскальзывающее
Шасси: алюминиевая рама типа deltabox, алюминиевый маятник
заднего колеса.
Подвеска: вилка Ohlins O48 mm, моноамортизатор с полным спектром
регулировок
Тормоза: Brembo 2 карбоновых диска O320 мм/4-поршневые
суппорта, 1 стальной диск O220мм/2-поршневой суппорт.
Колеса: кованые MFR из магниевого сплава, O16.5’’, покрышки
Bridgestone
Топливный бак: 21 л
Сухая масса: 157 кг
Снаряженная масса: 180 кг
СНОВА БЕЗ СПОНСОРА
В конце 2011 года Yamaha попрощалась с Petronas
и назвала нового официального поставщика ГСМ -
японский ENEOS. Все ждали, что заводские YZR-M1
окрасятся в оранжевый цвет, но Лин Джарвис заявил,
что Yamaha Factory сохранит корпоративные цвета и
приверженность принципу All-in-house. С момента
ухода FIAT в конце 2010 года, Yamaha Factory Racing
выступает без титульного спонсора.
22